券商中國
許盈
2025-01-05 10:03
在科技的浪潮之巔，上市公司是最活躍的“弄潮兒”，高舉創新之旗，以科技自立促產業自強，在鍛造新質生產力中追波逐浪、走在前列。
縱觀人類漫漫歷史長河，科技是其中最前沿的浪潮，奔騰不止，浪涌不息，以一項項重大技術的突破推動著產業變革與社會進步。黨的二十屆三中全會審議通過的《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現代化的決定》提出，“發展以高技術、高效能、高質量為特征的生產力”“加強關鍵共性技術、前沿引領技術、現代工程技術、顛覆性技術創新”。科技創新這一發展新質生產力的核心要素，再次成為聚光燈下的焦點。
而在科技的浪潮之巔，上市公司是最活躍的“弄潮兒”，高舉創新之旗，以科技自立促產業自強，在鍛造新質生產力中追波逐浪、走在前列。近期，證券時報記者走進了比亞迪、寧德時代、藍思科技、匯川技術、華工科技等深市上市公司，通過近距離觀察一件件可觀可感的科技產品，描摹深市“弄潮兒”們逐浪新質生產力的生動實踐。
無論是一輛新能源汽車、一塊動力電池、一個電池結構件、一粒金屬粉末、一串數據，還是一束激光、一片玻璃、一張拓撲圖、一臺壓鑄機、一雙“科技眸”，一件件生活中司空見慣的產品，背后是科技自立的企業群像、產業自強的行業圖譜。它們如同朵朵躍動的浪花，在科技浪潮中迸發著強勁的活力，彰顯著澎湃的發展新動能。
勇立潮頭，以新興產業為主航道
一輛新能源汽車，背后有著怎樣龐大的產業鏈？
寧德時代的動力電池，在安全性、電池性能等方面持續突破，為新能源汽車安上強大的“心臟”；伊之密的超大型一體化壓鑄機，讓汽車后地板等大型零部件的一體化壓鑄成為可能；華工科技的三維五軸激光切割機，讓一束束激光化身“最快的刀”、“最準的尺”，應用于汽車零部件的生產之中；中偉股份的三元前驅體產品，讓一粒粒金屬粉末提升動力電池的續航能力，助力新能源汽車“跑得更遠”……
產業鏈環環相扣、環環皆強，這正是中國新能源汽車產業實現飛躍式發展的核心與關鍵。新能源汽車作為我國戰略性新興產業的代表，以一個板塊的強勢崛起，帶動了產業鏈上下游無數公司的高速發展。在采訪中，記者發現新能源汽車已成為許多深市上市公司重要的業務組成部分，是“兵家必爭之地”，是深市培育新質生產力的核心抓手。
數據顯示，深市創新資本加速匯聚，新興產業正在加速崛起。截至目前，深市上市公司中，高新技術企業占比超七成，近半數為戰略性新興產業企業。其中，創業板高新技術企業和戰略性新興企業占比分別為近九成和近八成。2023年，深市全年IPO和再融資募集資金超六成流向戰略性新興產業，集中于新一代信息技術產業（647億元）、新材料產業（532億元）、新能源產業（485億元），占深市比重分別為13%、11%和10%。
戰略性新興產業，具有知識技術密集、物質資源消耗少、成長潛力大、綜合效益好等特征，是引領未來的新支柱與新賽道。北京大學經濟學院副院長張輝認為，從產業發展的角度看，戰略性新興產業的興起不僅是新技術在本領域的突破和應用，更重要的是通過在供給側創造新產品，帶動上下游產業鏈條升級和更新。
還是以新能源汽車產業為例，作為終端產品的新能源汽車，能夠有效帶動上游電池、電機、電控等領域的創新。正是因為一輛輛“爆款新能源汽車”的出現，才促使動力電池的材料和新技術應用不斷取得突破，通過產業鏈的帶動作用，讓我國形成全球產業鏈最全、規模最大的動力電池產業體系。
一浪疊一浪的科技潮流中，深市“弄潮兒”勇立潮頭，逐浪前沿賽道，循著新興產業的主航道奮勇邁進。同時，深交所一直以來把支持科技創新、高水平科技自立自強放在更加突出的位置，積極支持優質專精特新企業加快發展。在比亞迪、寧德時代、匯川技術、智飛生物等一批科技創新龍頭和成長型創新創業企業的引領帶動下，深市的新能源、人工智能、高端裝備、信息技術、生物醫藥等產業呈現集群化發展，成為鍛造新質生產力的主戰場、主陣地。
搏擊風浪，以技術創新為突破口
科技大潮時時變幻，充滿了急流與險灘。在一個個新興產業從落后追趕到實現“彎道超車”的歷程中，技術創新是乘風破浪、穩居潮頭最重要的突破口。
比亞迪的第五代DM技術，拿下了2100公里的綜合續航、46.06%的發動機熱效率、2.9L的百公里虧電油耗等三個創世界紀錄的指標；匯川技術的IFA軟件平臺實現了完全自主化的IDE、編譯器、實時操作系統、虛擬控制與仿真等核心技術突破，打破了西方工業自動化巨頭對工業控制領域的壟斷；大華股份的夜視王系列產品在光學鏡頭、算法和ISP（圖像信號處理）傳感器等方面不斷突破，具備國際先進水平……
以“新”提“質”，以“質”催“新”，在技術創新上步履不停、突破不斷，這是深市新質生產力“弄潮兒”們的共性。今年6月，2023年度國家科學技術獎在京揭曉。其中，共有43家深市公司獲得國家技術發明獎或國家科學技術進步獎，集中于先進制造、新能源、新型材料、新一代信息技術、農業、醫療等領域。從重點領域看，先進制造、數字經濟、綠色低碳領域分別為11家、9家和8家，彰顯了深市公司緊跟國家產業政策、堅持創新驅動發展、利用資本市場做大做強的鮮明特點。
單兵作戰雖然也可取得技術突圍，但團隊合作能夠推動產業鏈不斷完善，讓鏈上的每一個參與者走得更遠。在專注創新研發的同時，深市公司注重良性競合、通力協作，逐步構建了良好的產業生態。
比如，比亞迪、億緯鋰能、贏合科技、科恒股份4家同行業上下游公司聯手參與的“大容量鋰離子電池精準制造核心技術與裝備”項目，攻克了鋰電池生產線異構電芯設計、寬幅高速制造、長程精確調控等技術難題，助力我國鋰電裝備從產業鏈“洼地”走向“制高點”；華天科技、力量鉆石2家公司共同參與的“半導體材料高質高效磨粒加工關鍵技術與應用”項目，突破了半導體材料高質高效磨粒加工關鍵瓶頸，有力促進我國超硬材料產業高質量發展。
“不光是核心技術要靠買，甚至連紫外激光器加固用的螺絲釘都要從國外買，3美元一顆。正是這顆螺絲釘警醒了我們，要摒除依賴，走自強奮斗的道路！”回首崢嶸歲月，華工科技董事長馬新強如此感慨?！八械墓た刈詣踊?，若想在國際市場上站穩腳跟，就必須徹底實現工業硬件和軟件的完全自主可控，才能保證在解決方案上能夠沒有任何短板?！闭劶白灾餮邪l的初心，匯川技術副總裁李瑞琳說道。
在采訪中，這樣的案例有許多。如今再看往事，可道一句“輕舟已過萬重山”，然而過程的艱辛不易，卻是“事非經過不知難”。通過矢志攻關核心技術，深市“弄潮兒”在多個領域實現了從依賴進口到科技自立的蛻變，擁有了與國際巨頭“掰手腕”的底氣。
“從國際競爭與合作視角看，當前國際環境日趨復雜，全球產業分工的本地化、區域化趨勢日益明顯，增強自主創新能力是保障經濟平穩發展、應對風險挑戰的重要手段?！睆堓x表示，當前戰略性新興產業的一些核心技術仍處于發展初期，搶占這些技術高地、構筑形成新的產業優勢和發展空間，有助于推動我國產業發展實現從“跟隨”到“引領”的突破。
行而致遠，以持續研發為主引擎
核心技術的突破，從來就不是一蹴而就的過程，背后是真金白銀的資金投入與經年累月的扎實研發。
藍思科技自2015年上市以來，累計投入研發資金超過150億元，累計獲得授權專利2200多件，居行業前列；科達利過去5年的研發費用超過16億元，通過先發研究建立了強大的技術優勢；協創數據近年來的研發費用逐年攀升，2020年至2023年分別達到約7083.78萬元、1.02億元、1.03億元以及1.56億元，研發創新成為推動公司高質量發展的核心動力……
如果技術突破是深市“弄潮兒”搏擊風浪、浪遏飛舟的突破口，那么持續加大研發投入則為其提供了源源不斷的“燃料”，是其技術保持領先、行而致遠的主引擎。數據顯示，深市上市公司2023年研發投入合計超過7400億元，同比增長11.1%；408家公司的研發強度超過10%，在深市占比達14.35%，113家公司的研發投入更是超過10億元。
值得注意的是，行業龍頭是研發投入的領頭羊，并以持續的投入撬動了豐厚的回報，起到了良好的示范效應。例如，比亞迪、中興通訊、寧德時代等26家公司近3年累計研發投入超100億元。其中，寧德時代近5年的研發投入合計約500億元，2023年以36.8%的市場份額連續7年位列全球動力電池市場第一，全年實現營業收入4009.17億元，實現凈利潤441.21億元，同比增長43.58%。
研發的主體是人，決定技術攻關成敗的也是人。作為生產力中最活躍、最具有決定意義的要素，勞動者的技能、知識及創新能力都直接影響著新質生產力的成色。拆解深市“弄潮兒”的成功密碼，卓越的人才隊伍是其中不可或缺的一環。以比亞迪為例，2023年末全球員工總數達70多萬人，其中研發人員10.28萬人，占比15%，目前比亞迪擁有11個研究院，逾10萬名工程師，是全球研發隊伍規模最大的車企。
同時，深市公司積極利用資本市場激勵人才，通過股權激勵計劃調動員工干事創業的積極性，讓創新熱情更有效地涌流。據統計，深市2023年共推出股權激勵計劃344單，涉及股份數量49.84億股，涉及員工7.84萬人；推出員工持股計劃112單，涉及股份數量20.64億股，涉及員工5.13萬人。
以新興產業為航向標，以持續研發為主引擎，深市“弄潮兒” 一次次實現技術突圍，在新質生產力的大潮中劈波斬浪，開辟出廣闊的發展新天。
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校對：姚遠
