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□記者 鐘源 北京報道

記者從國家金融監督管理總局獲悉，日前陜西金融監管局發布關于西部信托有限公司（簡稱“西部信托”）變更股權的批復，同意西安市群健航空精密制造有限公司（簡稱“群健航空”）受讓中國航發西安航空發動機有限公司（簡稱“西安航發”）持有的西部信托0.18%股權。受讓后，群健航空持有西部信托729.41萬元股權，持股比例為0.18%。這意味著，受讓完成后，西安航發將以“清倉”的形式退出西部信托股權。

年報顯示，截至2023年末，西部信托共有股東24位，陜西投資集團有限公司出資額占公司注冊資金57.78%，為公司第一大股東。此外，僅三位股東持股在5%之上，另有12位股東持股占比均不足1%。

事實上，西安航發早有“退意”。2023年8月，西安航發在北京產權交易所掛牌該筆西部信托的股權轉讓信息，掛牌待轉讓0.18%股權對應轉讓底價1150萬元。當年9月19日，北京產權交易所發布公告，收到中國航發西安航空發動機有限公司對該項目終結的申請，根據《北京產權交易所企業國有產權轉讓中止和終結操作細則》的相關規定，現終結該項目。

西安航發并非是唯一謀求從西部信托退出的中小股東。中鐵寶橋集團有限公司、寶雞石油鋼管有限責任公司分別持有西部信托1.39%和0.18%股權，在北京產權交易所掛牌轉讓底價分別為9511萬元和1190萬元。不過，目前上述兩者股權轉讓信息均已在北京產權交易所撤下。

此外，2023年8月28日，中航西飛半年報董事會決議公告，為聚焦主業，提高運營效率，同意全資子公司西安飛機工業（集團）有限責任公司和陜西飛機工業有限責任公司公開掛牌轉讓所持有的西部信托1.35%和0.18%股權。

截至目前，記者仍能從北京產權交易所平臺查閱到西部信托第四大股東彩虹集團有限公司掛牌轉讓其持有的西部信托5.0107%股權公告，轉讓底價為34286萬元。

對于西安航發“清倉”式退出西部信托股權，有業內專家表示，這或與央企“退金令”有關。

用益信托研究員帥國讓分析稱，一般來說，信托公司中小股東意欲退出可能有三方面原因：一是小股東自身戰略調整，需優化資本布局，聚焦主業；二是信托業處于深度轉型期，不少信托公司經營業績下滑顯著，可能不符合公司戰略投資要求；三是在信托公司具體事務方面，部分小股東話語權相對較弱，無法更加深入地參與經營。