界面新聞
蔡星卓
2025-03-11 13:53
固態電池正迎來關鍵節點。
青島硫化物
全固態電池中試線投產
近日，高性能20Ah（安時）車載硫化物全固態電池中試線在嶗山區巨峰光學醫療器械產業園落地并試運行。該中試線依托青島中科源本新能源有限公司建設，可月產20Ah（安時）電池10片。
該項目的落地意味著，青島在硫化物全固態電池這一領域向產業化大步邁進，將進一步為綠色能源、智能網聯新能源汽車等新興產業的發展筑牢技術根基、完善產業鏈配套，推動科技創新與產業創新融合發展，為青島塑造創新型產業體系賦能。
據青島新聞網，青島能源所研究員武建飛介紹，硫化物全固態電池憑借高能量密度、快速充放電、低溫性能好以及高安全性、長壽命等優點，有望解決傳統電池易燃易爆、低溫掉電、壽命有限、里程短、充電慢等一系列的問題，在新能源汽車等領域備受關注，被認為是車載電池的最佳選擇。
固態電池或在2025年開始放量
固態電池，是與液態電池相對的一種電池形態，是一種利用固態電解質取代傳統液態電解質以提升鋰離子電池安全性、穩定性和循環壽命的新技術。
目前，行業里對固態電池按其電解質不同，大致分為三個發展方向——氧化物、聚合物和硫化物。其中，以硫化物為電解質的全固態電池，被看作一項位于世界前沿的顛覆性技術。
從國內來看，寧德時代、中汽創智、蜂巢能源、國聯動力等公司也已經陸續開展了硫化物全固態電池的研究，目前均處于實驗研發階段。寧德時代儲能事業部CTO許金梅曾公開表示：“目前沒有任何一種固態電解質是十全十美的，（但）硫化物路線或率先突破?！?/p>
萬聯證券研報認為，目前固態電池產業化還處在初始階段，出貨規模較小。2023年，固態電池出貨規模為GWh級水平，主要以半固體電池為主，全固態電池仍處在實驗階段?；趯虘B電池技術路線和降本路徑的研判，EVTank預計固態電池將在2025年開始放量，到2030年全球固態電池的出貨量將有望達到614.1GWh，在整體鋰電池中的滲透率預計在10%左右，其市場規模將超過2500億元。
3只概念股處于破凈狀態
A股市場上，已有多家上市公司在固態電池項目取得進展。南都電源承擔的浙江省重點研發計劃項目“新能源汽車關鍵材料開發及產業化－高比能固態鋰離子電池關鍵材料及電池制造技術開發”通過驗收評審。
先導智能已成功打通全固態電池量產的全線工藝環節，實現了從整線解決方案到各工段的關鍵設備覆蓋。公司為韓國頭部電池企業客戶定制的固態干法電極涂布設備已順利發貨至客戶現場，獲得客戶高度認可。
德福科技自主研發生產的霧化銅箔和多孔銅箔產品，可作為固態電池應用的解決方案，目前公司已完成近70余家客戶送樣，均處于電芯測試階段。
天齊鋰業已完成下一代固態電池關鍵原材料硫化鋰產業化相關支持工作，累計與十余家下游客戶進行打樣。
當升科技研發的雙相復合固態鋰電正極材料、固態電解質產品已實現批量出貨。
孚能科技的硫化物全固態電池已進入產品產業化開發階段，正極采用高鎳三元、負極采用高硅負極/鋰金屬、能量密度超過400Wh/kg的固態電池已進入實測階段，電芯循環穩定；固態電池計劃在2025年進行放大驗證。
過去一年多來，相比大盤指數，固態電池板塊處于滯漲狀態。據證券時報·數據寶統計，截至1月3日收盤，2024年以來固態電池概念股平均下跌9.88%，大幅跑輸同期上證指數。天齊鋰業、恩捷股份、信宇人、中自科技、盟固利等累計跌幅超40%。
8只概念股逆市漲超20%，分別是寧德時代、三祥新材、比亞迪、德爾股份、南都電源、天奈科技、上海洗霸、有研新材。
從估值水平來看，截至1月3日收盤，固態電池概念股中滾動市盈率低于30倍的有10只，包括江蘇國泰、江蘇國信、長城汽車、璞泰來、當升科技等。市凈率低于2倍的有26只，其中3股處于破凈狀態，分別是江蘇國泰、帕瓦股份、江蘇國信。
未來增長潛力方面，根據5家及以上機構一致預測，2025年—2026年凈利潤增速均有望超20%的有17股。
以最新收盤價與一致預測目標價相比，8股上漲空間逾20%，分別為新宙邦、比亞迪、先導智能、海目星、國軒高科、恩捷股份、天賜材料、當升科技。
