證券時報網
劉燦邦
2025-01-24 22:55
1月24日晚間，皖通高速(600012)發布公告稱，公司擬投資G50滬渝高速公路鴿子墩樞紐至皖鄂界段（下稱“高界高速”）改擴建工程項目，項目估算總投資金額為123.03億元。
皖通高速是安徽省內唯一的公路類上市公司，主營收費公路業務。截至2024年6月30日，公司擁有營運公路里程約609公里，所屬路段多為穿越安徽地區的過境國道主干線，核心資產包括高界高速、合寧高速、宣廣高速等路段。
據悉，宣廣改擴建工程，項目全長91.554km，廣德南線提質改善段全長22.009km，概算投資人民幣131.07億元。自2022年初開工，工期約為三年，目前已經建成通車。合寧改擴建項目已于2019年底完工并通車運營，政府臨時批準了延長5年收費期限。
高界高速為一條雙向四車道的高速公路，設計速度100km/h，是國家高速公路主干線G50滬渝高速和安徽省“五縱十橫”高速路網的重要組成部分。
本次擬投建的高界高速改擴建項目起自安慶市懷寧縣鴿子墩樞紐南側，終于安慶市宿松縣皖鄂省界，路線全長109.76公里，全線采用既有高速公路兩側拼寬為主、局部單側拼寬的“四改八”原址改擴建方案。設計速度120公里/小時，整體式路基寬度42米，計劃2027年底建成通車。目前該項目已取得安徽省發展和改革委員會的核準批復。
公司表示，對高界高速改擴建是綜合多重因素做出的決定。
一是提升高界高速通行能力的需要。近年來，高界高速部分路段高峰時段交通擁堵問題已經凸顯，高界高速的暢通高效對推動落實中部地區崛起戰略、提高國家高速公路通道通行能力和服務水平、促進沿線地區經濟社會高質量發展具有重要意義。
二是增強高界高速在路網中競爭能力的需要。2023年高界高速年平均日交通量已達5.04萬輛/日（標準小客車），如不進行擴容改造將難以滿足日益增長的交通需求，無法保持路段在路網中的優勢地位。
三是有利于提升公司可持續發展能力。高界高速是公司最核心的公路資產之一，2023年通行費收入占比達22.32%，其經營權期限將于2029年屆滿，目前剩余收費年限已不足五年。盡早開展改擴建，一方面可以在人工、征地等成本逐年增加的大趨勢下有效控制建設成本，另一方面，可在改擴建后爭取延長收費期限，確保該項目持續穩健經營。
本項目總投資估算為人民幣123.03億元，其中資本金（占總投資的20%）約為人民幣24.61億元，為公司自有資金；剩余80％通過銀行貸款等融資方式解決。預計2025年投資金額不超過人民幣14.31億元。
從財報來看，高界高速2022年、2023年及2024年上半年貢獻的營業收入分別為9.10億元、9.15億元、4.04億元，毛利率長期在75%—80%左右。可見，若要盡快收回投資，延長收費年限并增收至關重要。
