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韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)公司3月24日宣布，將投資約210億美元（約合人民幣1526億元）用于美國(guó)本土化生產(chǎn)計(jì)劃，旨在提高生產(chǎn)能力并應(yīng)對(duì)美國(guó)不斷增加的關(guān)稅壓力。

該計(jì)劃的核心是建立一座位于路易斯安那州的新鋼鐵廠，投資額高達(dá)58億美元，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)用于電動(dòng)汽車(chē)制造的下一代鋼材，并計(jì)劃提供超過(guò)1400個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

在白宮舉行的儀式上，美國(guó)總統(tǒng)特朗普、路易斯安那州州長(zhǎng)杰夫·蘭德里，以及現(xiàn)代汽車(chē)會(huì)長(zhǎng)鄭義宣共同宣布了該項(xiàng)計(jì)劃。

這標(biāo)志著現(xiàn)代汽車(chē)進(jìn)一步深化其在美國(guó)的本土化戰(zhàn)略，也是韓國(guó)公司在全球經(jīng)濟(jì)變動(dòng)和關(guān)稅威脅下作出的重要舉措。

現(xiàn)代汽車(chē)首席執(zhí)行官何塞·穆尼奧斯在接受Axios新聞網(wǎng)采訪(fǎng)時(shí)表示：“對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)而言，規(guī)避關(guān)稅的最佳方式就是增加本地化生產(chǎn)。通過(guò)在美國(guó)建立更多生產(chǎn)設(shè)施，我們不僅能降低成本，還能有效避免關(guān)稅帶來(lái)的影響。”

除了鋼鐵廠，現(xiàn)代汽車(chē)還宣布將進(jìn)一步擴(kuò)展在美國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)基地，計(jì)劃在喬治亞州開(kāi)設(shè)第三座汽車(chē)工廠。據(jù)了解，現(xiàn)代汽車(chē)在美國(guó)已有兩座主要的汽車(chē)工廠，分別位于阿拉巴馬州和喬治亞州，目前負(fù)責(zé)生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車(chē)以及逐漸增多的電動(dòng)汽車(chē)。

通過(guò)擴(kuò)大產(chǎn)能，現(xiàn)代汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)，特別是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力有望得到增強(qiáng)。這也意味著其將與特斯拉等本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)更加激烈的市場(chǎng)角逐。

近來(lái)，特朗普政府加大了對(duì)外來(lái)商品的關(guān)稅，尤其是對(duì)韓國(guó)和其他貿(mào)易伙伴的關(guān)稅，希望通過(guò)此舉來(lái)減少對(duì)外貿(mào)易赤字。韓國(guó)作為美國(guó)存在貿(mào)易赤字的國(guó)家之一，近年來(lái)一直受到美國(guó)貿(mào)易政策的影響。今年3月，特朗普公開(kāi)批評(píng)韓國(guó)對(duì)美出口產(chǎn)品的高額關(guān)稅，指責(zé)其征稅水平是美國(guó)的四倍。

韓國(guó)政府則對(duì)此表示異議。根據(jù)韓國(guó)政府的數(shù)據(jù)，由于兩國(guó)之間簽署了自由貿(mào)易協(xié)定，2024年韓國(guó)對(duì)美國(guó)的平均關(guān)稅率為0.79%。

另一方面，隨著貿(mào)易壁壘的提高和全球經(jīng)濟(jì)的不確定性，許多跨國(guó)公司正在采取類(lèi)似的生產(chǎn)戰(zhàn)略，即通過(guò)擴(kuò)大在美國(guó)的生產(chǎn)活動(dòng)來(lái)避開(kāi)即將到來(lái)的關(guān)稅壓力。除了現(xiàn)代汽車(chē)，臺(tái)積電、日本軟銀等全球知名企業(yè)也在過(guò)去幾個(gè)月中宣布了美國(guó)本土化投資計(jì)劃。