證券時報
2025-03-31 08:34
據廣州日報消息，廣東首條半固態儲能電池產線投產儀式在珠海舉行，該產線在全球范圍內首次量產大容量314Ah（安時）半固態電池產品，標志著粵港澳大灣區在新型儲能領域實現從技術攻堅到產業化落地的關鍵跨越。據悉，該產線生產的314Ah大容量半固態電池，顯著提升電池的熱失控起始溫度，安全性能實現全面升級。此外，電池的熱穩定性和循環穩定性進一步增強，確保電池在極端環境下仍能安全穩定運行。
國泰君安認為，安全與性能要求日益提高，固態電池有望成為液態電池體系補充。固態電解質為核心材料，四種工藝路線并行發展。根據固態電解質的體系不同，主要可分為聚合物、氧化物、硫化物和鹵化物。目前看，固態電池研發仍屬于多種體系并行。商業化進程來看，短期看，固液混合電池作為中間形態電池方案工藝門檻更容易突破，有望成為國內率先規模生產的主要路線；長期看，考慮到下游對安全性和能量體系的不斷需求，全固態電池有望逐步實現量產。
華西證券認為，固態電池的發展是基于對于電池性能和安全性等要求的提高，隨著技術的持續優化、規模的擴大帶來成本的下降，固態電池應用有望實現全面的擴大。從半固態入手，逐步實現全固態應用；技術路線從氧化物/聚合物/復合態，逐步向硫化物發展；能量密度、循環性能、倍率性能等性能持續提升。從高端乘用車和eVTOL等成本相對不敏感領域需求為錨，規模放大后滲透至動力、儲能、消費多領域應用。根據各家車企和電池廠的進度以及目標，預計產業化落地時點集中在2027—2030年。看好固態電池發展帶來的包括電解質、導電劑、設備等多環節產業化機遇。
校對：王朝全
