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百度的蘿卜快跑正式駛向海外！

據(jù)百度官方消息，3月28日，蘿卜快跑宣布與迪拜道路交通局（RTA）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方計劃，將在迪拜部署超過1000臺全無人駕駛汽車。這也是蘿卜快跑首次在中國以外的地區(qū)開展無人駕駛規(guī)模化測試和服務。

與此同時，蘿卜快跑還宣布與阿聯(lián)酋自動駕駛出行公司Autogo達成戰(zhàn)略合作，打造阿布扎比地區(qū)規(guī)模最大的無人車隊。據(jù)悉，截至目前，蘿卜快跑已在中國完成了城市級的無人駕駛車輛部署，實現(xiàn)100%的全無人化，并提供了超過1000萬次出行服務，累計安全行駛里程超過1.5億公里。

已累計提供出行服務訂單超千萬單

蘿卜快跑進軍迪拜早有端倪。在今年2月于迪拜召開的2025世界政府峰會（WGS）上，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏與阿聯(lián)酋AI部長奧馬爾·蘇丹·奧拉馬進行了一番對談，其中，奧拉瑪表示：“期待在明年的大會上，所有車隊都是由蘿卜快跑支持的自動駕駛。”這句話引發(fā)了很多人的遐想，也為蘿卜快跑駛向迪拜埋下伏筆。

事實上，去年以來，蘿卜快跑的出海進程已按下“加速鍵”。去年11月，蘿卜快跑獲準在香港開展公開道路測試，這也是其走向國際市場的第一步。李彥宏在2月的財報電話會上提到，“這是重要的一步，因為香港是我們的第一個右舵左行地區(qū)市場。它展示了我們的自動駕駛適應不同的交通系統(tǒng)的能力，為向具有類似駕駛規(guī)則的市場擴張打下基礎。”

“出海”之前，蘿卜快跑已在國內接受過復雜道路的訓練。截至目前，蘿卜快跑已經在北京、上海、廣州、深圳、武漢、重慶等十多個城市落地服務。百度財報顯示，2024年第四季度，蘿卜快跑提供的無人駕駛訂單超過110萬單，同比增長36%。2025年3月，蘿卜快跑累計為公眾提供的出行服務訂單超過1000萬單。財報還特別提到，自2025年2月起，蘿卜快跑已在中國實現(xiàn)100%全無人駕駛運營，這表示目前蘿卜快跑在國內運營的所有車輛都已不用配備安全員。

除了香港和中東市場，新加坡也是蘿卜快跑可能的下一步目標。3月25日下午，新加坡副總理王瑞杰Heng Swee Keat帶隊到訪百度Apollo park，與百度創(chuàng)始人李彥宏會談，并在北京高峰時段的開放道路上試乘蘿卜快跑第六代無人駕駛汽車。王瑞杰在試乘后表示：“歡迎蘿卜快跑來新加坡。”

頭部無人駕駛企業(yè)紛紛挺進中東地區(qū)

蘿卜快跑并非首個走向阿聯(lián)酋的中國Robotaxi，多個中國企業(yè)已在包括阿聯(lián)酋在內的中東市場找到了新藍海。

早在2022年，文遠知行就在阿布扎比測試無人車；2023年，該公司獲得阿聯(lián)酋首個國家級全域自動駕駛牌照。2024年12月，文遠知行與Uber合作的自動駕駛出行服務落地阿布扎比，是目前中東最大的Robotaxi運營車隊。文遠知行CEO韓旭曾表示，阿聯(lián)酋在5G網絡、智能道路和政策支持上的優(yōu)勢，使其成為理想的測試地。

另一家無人駕駛巨頭小馬智行也在2023年獲沙特阿拉伯王國新未來城及旗下投資基金1億美元投資，還與阿聯(lián)酋阿布扎比投資局達成合作并獲準在阿布扎比亞斯島開展自動駕駛道路測試。此外，哪吒汽車等也獲準在阿布扎比亞斯島開展自動駕駛道路測試，參與到中東地區(qū)自動駕駛領域的發(fā)展中。

為何中國無人駕駛企業(yè)紛紛瞄準中東市場？有分析認為，中東地區(qū)諸多國家正經歷經濟轉型，大力發(fā)展數(shù)字經濟，出臺了一系列支持政策鼓勵科技創(chuàng)新與相關產業(yè)發(fā)展。例如，阿聯(lián)酋將自動駕駛納入 “2030國家人工智能戰(zhàn)略”，希望未來無人駕駛能承擔25%的交通出行。迪拜作為中東地區(qū)的經濟和金融重要樞紐，政策包容性強，其高溫、沙塵暴等極端氣候和復雜的交通場景，為自動駕駛技術提供了良好的測試環(huán)境，有助于提升技術的泛化能力。同時，在此落地可輻射周邊國家和地區(qū)，市場需求潛力巨大。

責編：萬健祎

校對：冉燕青