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4月9日，全國乘用車市場信息聯席會（下稱“乘聯會”）發布數據。3月份，乘用車市場零售194.0萬輛，同比增長14.4%，環比增長40.2%。今年以來，乘用車市場累計零售512.7萬輛，同比增長6.0%。

乘聯會秘書長崔東樹分析，由于國家“雙新”政策的推動，價格戰相對溫和，行業內卷狀態改善，今年3月的同比零售增速是近10年最高的，扭轉了近10年3月零售增速偏低的狀態。

具體來看，3月自主品牌零售122萬輛，同比增長31%，環比增長33%。當月自主品牌國內零售份額為62.7%，同比增長7.7個百分點。1—3月自主品牌零售市場份額63%，較去年同期增長7.9個百分點，比亞迪、吉利、奇瑞、長安汽車等傳統車企市場份額提升明顯。

新勢力車企方面，3月新勢力零售份額17.1%，同比增加3個百分點。其中小鵬、小米、零跑等貢獻6個點的份額，新勢力走勢分化。自主傳統車企的獨立新能源品牌作為創二代的表現較強，份額12.1%，同比增加0.3個百分點。

新能源汽車方面，3月新能源乘用車市場零售99.1萬輛，同比增長38.0%，環比增長45.0%；1—3月累計零售242.0萬輛，同比增長36.4%。

據悉，3月新能源車在國內總體乘用車的零售滲透率51.1%，較去年同期提升8.7個百分點。3月國內零售中，自主品牌中的新能源車滲透率72%；豪華車中的新能源車滲透率35%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有6%。

出口方面，3月乘用車出口（含整車與CKD）39.1萬輛，同比下降8%，環比增長10%，1—3月乘用車廠商出口112萬輛，同比增長1%。其中，3月新能源車占出口總量的36.6%，較去年同期增加5個百分點。3月自主品牌出口達到34萬輛，同比增長1%，環比增長10%；合資與豪華品牌出口4.7萬輛，同比下降45%。

“在國家促消費和多省市對應的促消費政策的推動下，春季車展線下活動將全面活躍市場氣氛并將加速聚攏人氣。此次上海車展的如期舉辦以及圍繞著上海車展宣發期內的車型發布活動，疊加各地促消費政策的實施，必將成為推動國內汽車消費的催化劑和觸發點。”崔東樹認為，今年“五一”的5天長假是駕車出游的好時機，近兩年的自駕游持續火爆，高階輔助駕駛加持下的自駕游體驗更好。近期新產品通過增配不加價的方式來增強性價比，這也使出游消費很好地拉動新購和換購群體的需求增長。