證券時報網
唐強
2025-04-15 22:58
4月14日晚間，海南機場（600515.SH）發布2024年年報。公司2024年度實現營業收入43.68億元，同比下降35.4%；實現凈利潤4.59億元，同比下降51.88%。基本每股收益為0.0401元。
2024年，海南機場旗下控股及管理輸出9家機場全年共保障旅客2462.62萬人次，起降架次16.11萬架次，貨郵吞吐量12.34萬噸，旗下三亞鳳凰機場再次邁入“兩千萬級空港”行列，瓊海博鰲機場旅客吞吐量打破歷史紀錄。
公司旗下各家機場積極拓展國際航線，三亞鳳凰機場完成恢復執飛香港、首爾、雅加達等國際及地區城市的客運航線29條，瓊海博鰲機場實現定期國際客運航線“零突破”。此外，公司旗下三亞鳳凰機場、瓊海博鰲機場封關運作項目完成竣工驗收，開展“二線口岸”通關模擬演練及壓力測試，具備封關運作硬件條件。
免稅與商業業務方面，海南機場通過參股投資、自持物業提供場地租賃的方式間接參與的海南島內5家離島免稅店2024年線下銷售額約52億元，占海南島內12家免稅店免稅銷售額比例約17%。
房地產業務方面，海南機場加快存量地產項目去化，集中力量推動海口市大英山片區海南中心等項目開發建設，旗下海南中心項目建筑高度于近期正式突破300米大關，不斷刷新海南自貿港天際線紀錄。
此外，海南機場積極推動傳統房地產業務轉型，探索“以機場流量帶動臨空產業、以臨空產業促進區域發展”的臨空產業新模式，2024年旗下航空科技研發基地項目、航空特貨“超級運營人”項目單體完成封頂，實現外立面亮相，計劃2025年完成竣工交付。
同日披露的分配方案顯示，海南機場擬向全體股東每10股派發現金紅利0.05元，合計擬派發現金紅利5712.65萬元（含稅），占本年度凈利潤的12.46%。
本次利潤分配是海南機場回歸國資體系后的首次利潤分配，也是時隔23年重新恢復利潤分配。此舉既是公司加強市值管理、增強投資者回報的重要舉措，也是貫徹落實海南省國企改革深化提升行動方案、推動高質量發展有力行動。
事實上，海南機場推進2024年度利潤分配早有端倪，公司2024年8月發布的《2024年度“提質增效重回報”行動方案》中就表示，將推進《公司章程》修訂，進一步完善上市公司分紅機制，將在保證主營業務發展合理需求的前提下，兼顧現金分紅的連續性和穩定性，統籌好經營發展、業績增長與股東回報的動態平衡。
今年3月28日，基于對海南機場未來發展前景的信心及對公司價值的認可，海南控股旗下全資子公司海南機場集團增持海南機場4179.24萬股，增持金額約1.54億元，持股比例進一步提升至24.87%。
對于2025年的業務規劃，海南機場表示：2025年是“十四五”規劃收官之年，也是海南自貿港封關運作、擴大開放之年。公司將對標世界一流，著力提升機場綜合保障能力和服務水平，聚焦“航空+低空+臨空”融合發展生態產業鏈，探索應用新技術新產品新場景，高標準推進落實“一主一次，兩支一貨運”海南自貿港機場群建設，保障自貿港重點項目穩步推進，服務自貿港重大活動。
