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7月15日，小鵬匯天完成2.5億美元B輪融資。據(jù)介紹，此輪融資將用于確保小鵬匯天飛行汽車(chē)研發(fā)、規(guī)模量產(chǎn)和商業(yè)化進(jìn)程的順利實(shí)現(xiàn)。

據(jù)了解，“陸地航母”量產(chǎn)進(jìn)程正全面提速。小鵬匯天全球首個(gè)飛行汽車(chē)量產(chǎn)工廠已經(jīng)封頂，正進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，并計(jì)劃在今年第四季度竣工，“陸地航母”也將在2026年量產(chǎn)交付。

小鵬匯天的“陸地航母”是一款分體式飛行汽車(chē)，可以把“飛機(jī)”裝進(jìn)汽車(chē)。該產(chǎn)品通過(guò)車(chē)載自動(dòng)分合結(jié)構(gòu)，可以讓陸行體和飛行體自動(dòng)分離或結(jié)合。

5月9日，小鵬匯天宣布“陸地航母”飛行體（代號(hào)：X3-F）生產(chǎn)許可證（PC）申請(qǐng)正式獲得民用航空中南地區(qū)管理局受理，標(biāo)志著飛行汽車(chē)產(chǎn)品量產(chǎn)體系開(kāi)始接受局方審查。

生產(chǎn)許可證（PC）是民航主管部門(mén)頒發(fā)給民用航空產(chǎn)品型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)持有人或其權(quán)益轉(zhuǎn)讓人的證件，用于表明其已建立航空產(chǎn)品的生產(chǎn)體系和質(zhì)量系統(tǒng)，能夠確保其生產(chǎn)的每一架航空器及其零部件均能符合經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，并處于安全可用狀態(tài)。

企查查顯示，自2020年12月成立以來(lái)，小鵬匯天共完成四次融資。2021年10月，由IDG資本、五源資本和小鵬汽車(chē)領(lǐng)投，小鵬匯天獲得超5億美元的A輪融資。次年6月，星航資本完成對(duì)小鵬匯天A輪融資的追加投資，彼時(shí)小鵬匯天的估值約100億元。

2024年8月，在廣州金控等廣州國(guó)資的加持下，小鵬匯天獲得1.5億美元B1輪融資。

飛行汽車(chē)是一種融合汽車(chē)與飛機(jī)功能的創(chuàng)新型交通工具，具備陸空兩棲能力，通常以純電驅(qū)動(dòng)，支持垂直起降（eVTOL），無(wú)需跑道即可運(yùn)行。其核心目標(biāo)是解決城市交通擁堵、提升出行效率。

飛行汽車(chē)已成為未來(lái)交通領(lǐng)域的火爆賽道之一。中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟發(fā)布的《低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)將誕生超100家飛行汽車(chē)企業(yè)，市場(chǎng)規(guī)模或突破萬(wàn)億元。另有第三方調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2025年我國(guó)飛行汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)305億美元，同比增長(zhǎng)17.31%。

除了小鵬匯天外，今年以來(lái)，多家龍頭企業(yè)公布了飛行汽車(chē)的商業(yè)化進(jìn)度。

7月3日，廣汽高域自主研發(fā)的首款復(fù)合翼飛行汽車(chē)GOVY AirJet成功完成首飛。GOVY AirJet是廣汽高域首款復(fù)合翼飛行汽車(chē)，采用8軸8槳與雙涵道復(fù)合翼構(gòu)型，兼具固定翼的高效巡航能力和多旋翼的垂直起降靈活性，在無(wú)需跑道的情況下即可實(shí)現(xiàn)快速起飛和降落。

按廣汽高域的規(guī)劃，到2027年，廣汽高域?qū)⒃诖鬄硡^(qū)內(nèi)的2—3座城市推出示范運(yùn)行方案，逐步完善運(yùn)營(yíng)模式和服務(wù)體系。隨著技術(shù)的不斷成熟和成本的降低，GOVY AirJet有望成為大灣區(qū)城市間通勤的重要交通工具，將原本1—2小時(shí)的地面通勤時(shí)間縮短至40分鐘以?xún)?nèi)。

據(jù)深圳市大鵬新區(qū)消息，6月13日，深圳市大鵬新區(qū)與深圳市工業(yè)和信息化局（市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)辦公室）、市交通運(yùn)輸局、中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司舉行飛行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展合作框架協(xié)議簽約活動(dòng)。此次簽約，標(biāo)志著中國(guó)一汽飛行汽車(chē)總部項(xiàng)目正式落戶(hù)深圳大鵬。根據(jù)協(xié)議，四方將聚焦飛行汽車(chē)整機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)和市場(chǎng)拓展，在技術(shù)攻關(guān)、場(chǎng)景落地、生態(tài)構(gòu)建等領(lǐng)域展開(kāi)全方位深度合作。

據(jù)飛行汽車(chē)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，紅旗天輦1號(hào)飛行汽車(chē)采用分體式設(shè)計(jì)，空中續(xù)航超200公里，支持在限定區(qū)域垂直起降。據(jù)了解，紅旗天輦1號(hào)飛行汽車(chē)計(jì)劃于年內(nèi)首飛。

長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮在2024年度股東大會(huì)期間表示，將加速產(chǎn)業(yè)拓展，打造新質(zhì)生產(chǎn)力。在新汽車(chē)（新能源、智能化）等領(lǐng)域投入超2000億元，新增超1萬(wàn)人的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。“打造陸海空立體出行解決方案，預(yù)計(jì)今年底完成全新一代飛行汽車(chē)試飛。到2028年，實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人生產(chǎn)下線應(yīng)用。”

業(yè)內(nèi)人士表示，飛行汽車(chē)正站在產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的臨界點(diǎn)，技術(shù)、政策、市場(chǎng)需求已形成共振。從示范運(yùn)營(yíng)到大規(guī)模普及，仍需跨越技術(shù)成熟度、法規(guī)完善度與用戶(hù)接受度的三重考驗(yàn)。未來(lái)，飛行汽車(chē)或?qū)⒅貥?gòu)城市立體交通體系，讓“空中出行”成為日常。

校對(duì)：楊舒欣