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今年上半年，在新能源汽車與儲能市場雙輪驅動下，新能源行業業績持續向好。

Wind數據統計顯示，截至8月31日，深市19家新能源汽車、鋰電池行業公司均披露上半年經營業績，合計實現營業收入6436.91億元，同比增長5.83%，近八成公司實現收入增長。

業績向好出貨高速增長

“新能源汽車一哥”比亞迪上半年實現營收3011.27億元，同比增長15.76%；凈利潤136.31億元，同比增長24.44%。今年7月，比亞迪第800萬輛新能源汽車下線，不斷演繹新能源“加速度”。

作為新能源產業鏈的重要環節，鋰電池企業也迎來“豐收”。

寧德時代上半年實現凈利潤228.65億元，同比增長10.37%，扣非后凈利潤200.54億元，同比增長14.25%；億緯鋰能半年度扣非后凈利潤為14.99億元，同比增長19.32%；欣旺達半年度實現盈利8.24億元，同比增長87.89%；國軒高科上半年營收、凈利分別為167.94億元、2.71億元，同比增幅分別為10.2%、29.69%。

數據顯示，上半年我國鋰電池產業延續增長態勢。根據鋰電池行業規范公告企業信息和行業協會測算，上半年全國鋰電池總產量480GWh，同比增長20%。在電池環節，1—6月儲能型鋰電池產量超過110GWh，新能源汽車用動力型鋰電池裝車量約203GWh，上半年鋰電池出口總額達到1934億元。

據SNE Research數據，2024年1—6月全球動力電池前十大裝車廠家中，中國廠商占得六席，且裝車量均呈現不同程度增長，其中寧德時代全球動力電池裝車量為137.7GWh，同比增長29.5%，市占率達37.8%，同比提升2.1個百分點；比亞迪位居第二，市占率為15.8%，與去年同期持平；中創新航、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達分別位列第五、第八、第九、第十，裝車量同比分別增長34.6%、38.2%、18.5%、62.4%，市占率分別為4.6%、2.5%、2.1%、2.1%。

儲能領域出貨也在持續攀升。寧德時代儲能電池出貨量繼續保持全球第一的市場份額，上半年儲能電池系統營收為288.25億元，同比增長3%；億緯鋰能儲能電池出貨量20.95GWh，同比增長133.18%，板塊營收為77.74億元，同比增長9.93%；國軒高科儲能電池系統實現營收43.39億元，同比增長4.64%；欣旺達儲能系統營收5.95億元，同比增幅為31.49%。

堅持創新驅動

新能源行業業績增長及市占率持續提升的背后，是相關企業長期的研發投入和技術創新。

今年1—6月，比亞迪研發投入201.77億元，同比增長41.64%，研發投入遠超凈利潤。年初，比亞迪發布新能源汽車智能化發展全新戰略——整車智能，通過璇璣架構，實現電動化與智能化高效融合。5月底，比亞迪第五代DM技術發布，開創油耗“2”時代，改寫全球汽車油耗史。

寧德時代陸續推出了高鎳三元電池、CTP結構、M3P電池、鈉離子電池以及神行4C超充電池等創新技術及產品，并率先發布了可應用在航空領域的凝聚態電池，同時積極推動一體化智能底盤、巧克力換電等項目落地。在儲能領域，公司發布了全球首款5年零衰減、單體6.25MWh的天恒儲能系統，較上一代產品單位面積能量密度提升30%，占地面積降低20%，可進一步提升儲能項目收益率。

“金九銀十”行情可期

從終端銷售數據來看，新能源汽車市場仍舊向好。

9月9日，乘聯會發布8月份全國乘用車銷量數據，1—8月全國狹義乘用車累計零售1347.2萬輛，同比增長1.9%。其中，新能源車8月零售102.7萬輛，同比增長43.2%，環比增長17.0%，滲透率達53.9%；1—8月新能源車累計零售601.6萬輛，同比增長35.3%。

隨著報廢更新政策進一步發力以及地方以舊換新政策陸續出臺，國家呼吁反內卷后終端價格也開始趨穩，消費持幣觀望情緒進一步緩解，整體車市熱度有所回升。

乘聯會預測，“金九銀十”是車市的銷售旺季，隨著各地以舊換新政策的陸續出臺，預計地方補貼政策初期的效果明顯，將為“金九銀十”的銷量帶來更好地促進。