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最近，教育部發布了《低空經濟相關本科專業申報材料公示》，南京航空航天大學、北京航空航天大學、北京理工大學、北京郵電大學、華南理工大學、西北工業大學等6所高校申請增設“低空技術與工程”新專業。作為一個前沿的新興產業，低空經濟不僅是產業界熱議的話題、資本圈追捧的寵兒，也成為了教育界發力的方向。

2024年，被視為低空經濟發展的元年。人們頭頂的這片低空，既是蘊藏著無限機遇與可能的藍海，同時也是一片仍有待開辟耕耘、尚存諸多空白的領域。其中需要加快補齊的短板，不僅有低空基礎設施“硬件”，還有空域管理制度、高素質行業人才等“軟件”。此次6所高校增設“低空技術與工程”新專業，正是在低空經濟蓬勃發展的背景下，布局國家急需學科專業的需要，有助于培育低空經濟新質生產力。

事實上，隨著低空經濟的快速發展，行業高素質人才的缺口已經凸顯。例如，無人機操控員是指在飛行期間適時操控無人機的人，業內稱為“飛手”。 2024年10月，國家發展改革委有關負責人表示，據有關部門測算，我國“飛手”的就業人才缺口高達100萬人。除了“飛手”， 無人機裝調檢修工、電動垂直起降飛行器工程師等崗位人員，也是行業的“香餑餑”，但總體都面臨著人才供應不足的現狀。

創新鏈、產業鏈、資金鏈、人才鏈的深度融合，是提升產業整體競爭力的必由之路。2024年，各地紛紛設立了低空經濟產業基金，一大批新興創業公司涌現，帶動相關技術實現了許多創新性的突破。但在技術創新、產業發展、資金支持之外，低空經濟要進一步“高飛”，亟待突破人才瓶頸，傾注更多資源，培養一批具有較強專業背景、工程技術、創新能力的高層次復合型人才。高校增設低空經濟相關專業，不僅是填補人才缺口的現實要求，也是以更強的人才鏈帶動“四鏈”更深融合的長遠考量。

不過，增設“低空技術與工程”新專業，只是打造更強人才鏈的第一步，更重要的是如何培養適應產業發展、符合市場需要的人才。一方面，應堅持多學科交叉。低空經濟是多領域融合的新興經濟形態，產業鏈條長，包羅了低空基礎設施、飛行器制造、運營服務、飛行服務等諸多環節。例如，飛行器研發需要航空航天、機械制造等專業技能，而航線規劃和運營服務則可能需要地理信息、物流管理等方面的知識儲備。因此，高校在專業課程設置方面，應充分考慮這一特點，拓寬學科視野，圍繞產業所需培養更多復合型人才。

另一方面，還要注重產學研融合。作為一個飛速成長的行業，低空經濟的發展可謂“日新月異”，每一天都有新情況、新變化。這意味著，傳統的教育模式已難以適應低空經濟的人才培養需求，學生不能單純坐在書齋里學習理論知識，更需要深入到產業界中，在實踐中了解前沿動態、鍛煉所需技能。因此，高校與企業應當攜起手，建立更加緊密的合作機制，在課程開發、師資建設、實習實訓、就業指導等方面形成一個共同體，破解在一些行業存在的高校培養體系與企業用人需求不匹配的難題，真正培養出產業需要的專業型、復合型、創新型人才。

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