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運(yùn)營一周年后，中資郵輪公司、運(yùn)營第一艘國產(chǎn)大郵輪的愛達(dá)郵輪任命陳然峰為公司首席執(zhí)行官，全面負(fù)責(zé)愛達(dá)郵輪的經(jīng)營管理工作。幾乎在同一時(shí)間，另一家中資郵輪公司——華夏國際郵輪有限公司（下稱“華夏郵輪”）增資愛達(dá)郵輪。增資完成后，華夏郵輪將持有愛達(dá)郵輪65%股權(quán)，中船郵輪持有35%股權(quán)。

新的股權(quán)方和新任CEO公布之后，愛達(dá)郵輪也將進(jìn)入新的發(fā)展階段。

陳然峰歸位

陳然峰是愛達(dá)郵輪從無到有的見證者。

成立于2018年的愛達(dá)郵輪是中國本土郵輪公司，原名中船嘉年華郵輪有限公司，由中國船舶集團(tuán)有限公司和全球最大的郵輪公司嘉年華集團(tuán)共同出資成立，雙方持股比例為6:4。但在2023年6月，嘉年華集團(tuán)在愛達(dá)·魔都號正式交付之前選擇了退出，中船嘉年華由此更名為愛達(dá)郵輪。

來源：愛達(dá)郵輪

彼時(shí)，中船郵輪科技發(fā)展有限公司（下稱“中船郵輪”）董事長楊國兵任愛達(dá)郵輪董事長，原為嘉年華集團(tuán)中國區(qū)主席的陳然峰任愛達(dá)郵輪首席執(zhí)行官，雙方攜手開始了從組建團(tuán)隊(duì)，到建立并完善公司制度、自主運(yùn)營郵輪品牌的征程。

不過在2024年7月1日，陳然峰轉(zhuǎn)任董事會高級顧問，繼續(xù)為愛達(dá)郵輪的長期發(fā)展提供戰(zhàn)略支持。時(shí)任中船郵輪總經(jīng)理的劉輝接替陳然峰成為愛達(dá)郵輪首席執(zhí)行官。

陳然峰畢業(yè)于浙江大學(xué)，擁有北京大學(xué)以及紐約福特漢姆大學(xué)聯(lián)合授予的國際工商管理碩士學(xué)位，曾擔(dān)任沃爾沃集團(tuán)中國區(qū)總裁一職，負(fù)責(zé)沃爾沃集團(tuán)所有在華機(jī)構(gòu)的商務(wù)事務(wù)。此外，他還曾在通用電氣及微軟等大型跨國企業(yè)中擔(dān)任要職。這些履歷，剛好符合已經(jīng)進(jìn)駐中國市場10年之久的嘉年華集團(tuán)的需求。

因此，從2016年1月開始，陳然峰出任嘉年華集團(tuán)中國區(qū)主席，主要開展政府關(guān)系維護(hù)、港口發(fā)展以及負(fù)責(zé)嘉年華集團(tuán)和旗下郵輪品牌在中國市場的業(yè)務(wù)發(fā)展、戰(zhàn)略合作、產(chǎn)業(yè)拓展和郵輪生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)。

那一年，嘉年華集團(tuán)旗下的歌詩達(dá)郵輪與公主郵輪各引入一艘新船加入其中國船隊(duì)，嘉年華集團(tuán)在中國市場的整體運(yùn)力提升58%。2017年，公主郵輪將引入旗下第一艘專為中國市場打造的豪華郵輪盛世公主號，開啟以中國為母港的全年航季。

密集的部署的確需要一位更懂中國人的掌舵者。時(shí)任嘉年華集團(tuán)首席運(yùn)營官的阿蘭·巴克魯也表示，陳然峰任職于數(shù)個(gè)在華大型跨國公司，并曾于政府任職，積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，這對于嘉年華集團(tuán)在中國以及亞洲的戰(zhàn)略發(fā)展具有重要意義。

陳然峰的任職還有更深層的意義，即推動嘉年華集團(tuán)與全球最大造船集團(tuán)中國船舶集團(tuán)的成功合作。

實(shí)際上，在任命陳然峰位嘉年華中國區(qū)總裁的前一年，中船集團(tuán)和嘉年華集團(tuán)合作的消息便公之于眾，雙方將成立合資公司，購買并運(yùn)營郵輪。2015年10月21日，國家主席習(xí)近平對英國進(jìn)行國事訪問期間，中英雙方簽署、達(dá)成了一系列協(xié)議和共識，其中便包括中投公司、中船集團(tuán)與嘉年華英國公司、芬坎蒂尼公司簽署《豪華游輪建造及運(yùn)營項(xiàng)目合作協(xié)議》。

這便是愛達(dá)郵輪的起點(diǎn)，在郵輪行業(yè)沉浸多年的陳然峰也順理成章成為見證國產(chǎn)大郵輪起航的關(guān)鍵人物。

2018年，陳然峰參與并推動了中船嘉年華的成立，并擔(dān)任該公司的首席執(zhí)行官；2018年和2019年，陳然峰也見證了兩艘國產(chǎn)大郵輪先后開建；2023年6月愛達(dá)·魔都號的順利出塢、2024年1月1日，愛達(dá)·魔都號商業(yè)首航，陳然峰皆深度參與其中。

如今，陳然峰重新履任愛達(dá)郵輪首席執(zhí)行官一職，完成了中外合資發(fā)展郵輪市場的閉環(huán)，愛達(dá)郵輪也成長為純正的本土郵輪品牌，構(gòu)建了中國人自己的郵輪運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。

值得注意的是，愛達(dá)郵輪宣布陳然峰就任愛達(dá)郵輪CEO的前兩天，華夏郵輪剛剛宣布增資愛達(dá)郵輪。成立于2023年12月的華夏郵輪也大有來頭，該公司由中國旅游集團(tuán)有限公司、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司、錦江國際（集團(tuán)）有限公司、上海吳淞口文旅投資（集團(tuán)）有限公司、上海久事（集團(tuán)）有限公司、招商蛇口(001979)共同持股，注冊資本高達(dá)85億元。

增資之后，雙方將持續(xù)構(gòu)建從郵輪研發(fā)、建造、供應(yīng)鏈到運(yùn)營的全生態(tài)產(chǎn)業(yè)體系。愛達(dá)郵輪方面表示，公司仍將作為獨(dú)立品牌進(jìn)行運(yùn)作，保持原有的發(fā)展戰(zhàn)略、運(yùn)營機(jī)制、管理團(tuán)隊(duì)及員工陣容不變。這是央企郵輪整合的重要事件，也從側(cè)面證明了行業(yè)對愛達(dá)郵輪運(yùn)營的認(rèn)可。

本土郵輪的2.0時(shí)代來了

愛達(dá)·魔都號是中國第一艘國產(chǎn)大郵輪，它的出現(xiàn)，將檢驗(yàn)中國是否有能力構(gòu)建郵輪運(yùn)營能力。在審視的聚光等下，愛達(dá)郵輪旗下的愛達(dá)·魔都號和“藝術(shù)之船”愛達(dá)·地中海號，總計(jì)服務(wù)近50萬人次的國內(nèi)外游客。

另外，2025年，愛達(dá)·魔都號和愛達(dá)·地中海號將以多個(gè)中國母港開啟“雙船六港”的全年運(yùn)營，投入近170條國際郵輪航線。第二艘國產(chǎn)大型郵輪愛達(dá)·花城號也已進(jìn)入總裝搭載的加速期，計(jì)劃于2026年底完成交付并在廣州南沙開啟國際航線。

愛達(dá)郵輪給本土郵輪公司打造了一個(gè)模板，也推動本土郵輪進(jìn)入新的發(fā)展階段。由上海郵輪游船游艇協(xié)會和上海國際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心聯(lián)合主編的?《2023—2024中國郵輪游船游艇行業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，本土郵輪占據(jù)超70%的市場供給。而在此前近20年的時(shí)間里，中國郵輪的市場供給以外資郵輪品牌位置，各項(xiàng)郵輪人才匱乏，中國沒有自主運(yùn)營的能力，學(xué)著外資郵輪品牌運(yùn)營的本土郵輪也陷入了成?困境，關(guān)停潮涌現(xiàn)。

在愛達(dá)郵輪成功運(yùn)營之后，本土郵輪公司逐漸找到了自己的優(yōu)勢。陳然峰也表示，愛達(dá)郵輪的建立，標(biāo)志著中國郵輪業(yè)已誕生了頗具規(guī)模的、有相當(dāng)實(shí)力的本土郵輪運(yùn)營企業(yè)。

不僅是在供給上超過外資郵輪品牌，在運(yùn)營效率和效果上，本土郵輪也在搶占新的先機(jī)，希望通過更懂中國人的精細(xì)化運(yùn)營，發(fā)揮出本土郵輪的優(yōu)勢。

陳然峰曾在接受媒體采訪時(shí)表示，建立中國郵輪自主品牌是產(chǎn)業(yè)界的一件大事，從舶來品到本土化，其目的是要將中國特色根植于品牌建設(shè)，為中國賓客打造更為鮮活的海上文旅新體驗(yàn)。

除了旅游板塊之外，陳然峰也希望進(jìn)一步發(fā)展郵輪的全產(chǎn)業(yè)鏈。他認(rèn)為，郵輪行業(yè)對郵輪經(jīng)濟(jì)有重要的貢獻(xiàn)作用，但目前中國的郵輪經(jīng)濟(jì)仍是過路經(jīng)濟(jì)，通過建造大型國產(chǎn)郵輪、通過健全產(chǎn)業(yè)鏈、通過發(fā)布中國自主品牌，為的是改變郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的格局。

“區(qū)別于在中國運(yùn)營的其他國際公司，愛達(dá)·魔都號的船票、船上收益等收入將最終回到中國；并在本土船供品采購、產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建、人才培養(yǎng)等方面帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”陳然峰表示。

對于中資郵輪的發(fā)展，交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院郵輪游艇發(fā)展首席研究員謝燮提出了期許。他認(rèn)為，跨越初級階段的標(biāo)志就是中資郵輪公司實(shí)現(xiàn)國際化發(fā)展、在國際上能夠立足。此外，還要進(jìn)一步集團(tuán)化發(fā)展，具有服務(wù)不同層級游客的幾個(gè)品牌，找到中式郵輪的核心客戶，滿足中國人的核心關(guān)切，并具備在全球布局的能力。另外，郵輪的復(fù)購率也需要進(jìn)一步提升。

這些行業(yè)期待，也將成為陳然峰帶領(lǐng)下的愛達(dá)郵輪要一一實(shí)現(xiàn)的任務(wù)清單。