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固態電池概念18日盤中發力拉升，截至發稿，傳藝科技漲停，萊爾科技、振華新材、領湃科技等漲超9%，武漢藍電漲約8%。

消息面上，工業和信息化部組織制定的強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031—2025）由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布，將于2026年7月1日起開始實施。

據悉，新國標2021年開始標準預研，2023年立項，2024年完成標準起草、審查和報批稿編制，2025年3月正式發布。與當前國標相比，新國標主要在熱擴散、底部撞擊、快充循環后安全三大方面進行了新增或重要修訂，在過放電、加熱、擠壓測試等方面進行了一般性修改。

萬聯證券指出，與傳統鋰電池相比，固態電池工作溫度范圍更寬，耐熱性更好，且固態電解質具有耐高溫、不可燃、絕緣性好的特性，安全性能大大提升，具備關鍵優勢。在應用中，傳統鋰電池過熱容易短路失控，固態電池則不易產生短路問題，能夠滿足新國標的“不起火、不爆炸”標準。此次新國標的安全標準升級，將進一步提升固態電池需求的迫切性，加速固態電池的產業化進程；另外，當前固態電池已從實驗室研發階段逐步過渡到工廠試點階段，搭載固態電池的車型發布也日益頻繁。根據各大車企及電池廠商公布的計劃，預計從2026年開始，固態電池市場將正式邁入量產階段。從時間節點來看，固態電池預計量產時間與新國標實施時間相近，新國標的實施有望提升新車型對固態電池的搭載率，促進新技術的落地。

該機構表示，當前固態電池正在進入從研發到量產的關鍵性階段，隨著各項政策催化以及企業加速布局，產業化轉折點即將到來，有望帶動鋰電材料體系的升級。建議關注：（1）電池及電解質：氧化物體系固態電池發展速度快，技術較為成熟，硫化物體系固態電池發展上限高，具備較大發展空間。建議關注在氧化物路線及硫化物路線布局完善，研發進展領先的電池、電解質廠商，以及具備固態電解質關鍵原材料（例如氧化鋯、硫化鋰等）生產能力的上游企業；（2）正負極材料：隨著固態電解質的應用，鋰電池有望兼容高比容量正負極材料，正負極材料路線預計實現轉化和升級，建議關注高鎳正極及硅基負極環節布局領先的正負極材料個股。

校對：劉榕枝