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李勁
2025-01-09 18:52
1月8日，國家發展改革委副主任李春臨在國新辦新聞發布會上表示，2025年春運從1月14日開始到2月22日結束，為期40天。據交通運輸等部門預計，全社會跨區域人員流動將達到90億人次，鐵路、民航客運量有望分別突破5.1億人次和9000萬人次，均創歷史新高。自駕出行將穩居主體地位，京津冀、長三角、粵港澳、成渝等城市群仍是客流主要集中區。
李春臨指出，考慮到春運期間交通運輸將在短時間內提升至滿負荷狀態，保暢通、保安全、防范惡劣天氣、統籌客貨運輸等方面存在著較大壓力。國家發展改革委將會同有關方面加強煤電油氣等要素綜合協調，加強重要線路、重要樞紐綜合能源保障。通信管理部門將做好通信設施防范惡劣天氣及應急搶修工作。氣象部門將強化災害性天氣預報預警。公安、交通運輸等部門將做好惡劣天氣下交通運輸服務保障。
自駕出行仍將穩居主體地位
近年來，自駕出行已經成為春運期間的主力。2025年春運，預計達到72億人次，約占全社會跨區域人員流動量的八成。
交通運輸部運輸服務司負責人高博表示，有關新能源汽車充電服務保障情況備受關注，交通運輸部門將指導各地加快公路沿線充電基礎設施建設，建立重大節假日高速公路充電繁忙服務區調度保障機制，最大限度滿足新能源汽車的充電需求。
“截至2024年11月底，全國高速公路服務區（含停車區）累計已經建成充電樁3.31萬個、充電停車位4.93萬個，較2023年底分別增加1.21萬個、1.66萬個，已建設充電設施的高速公路服務區占比從2023年底的85%提升到了97%。除少數高海拔服務區外，基本實現了全覆蓋。”高博說。
公安部交通管理局局長王強談到，今年春運跨區域人員流動八成是要通過高速公路和普通國省道通行，自駕出行主體地位更加凸顯。公安交警將充分依托各類媒體媒介，以及雙微平臺、地圖導航、12123“云哨”提醒等一些新手段新應用，及時發布路況資訊、交通指引、安全提示等信息，遇到道路擁擠、其他影響安全的情況，引導群眾配合做好路面疏導指揮，以免滯留。
集中投用185組時速350公里復興號動車組
鐵路方面，國鐵集團客運部負責人朱文忠介紹，2024年，全國鐵路營業里程超16.2萬公里，其中高鐵超4.8萬公里，進一步增強了現代化鐵路網的通達性和覆蓋面。2025年春運期間，將每日安排旅客列車超1.4萬列，每日可增加座席50萬個左右，客座能力同比增長4%左右，全力保障廣大旅客的出行需求。
國鐵集團將持續改進服務措施，如改進旅客在途服務，完善車站充電設施，豐富餐食供應品類，擴充熱鏈餐食供應車站范圍；加大票價優惠力度，對部分非緊張時段、方向的旅客列車實行優惠票價，普速車最大優惠低至2折，動車組最大優惠低至3折等。
“充分用好鐵路新線新裝備。”朱文忠表示，今年春運，部分客流集中方向新增高鐵通道，有新開通的滬蘇湖、集大原等高鐵線路，將對北京、上海等春運重點地區起重要支撐作用。春運前全國集中投用185組新造的時速350公里復興號動車組，為春運提供移動裝備保障和支撐。
同時，加大重點地區和高峰時段運力投放。節前，在北京、滬寧杭、廣深等客流集中地區，每日安排開行長途旅客列車1724對、同比增加64對；客流高峰期安排開行夜間長途高鐵列車329對、同比增加38對。節后，在成渝、武漢、南昌、湖南等客流集中地區，每日安排長途旅客列車871對、同比增加46對；客流高峰期安排夜間長途高鐵列車170對、同比增加31對。
加大瓊州海峽春運保障
民航方面，中國民航局運輸司司長徐青表示，2025年春運期間，全國日均航班計劃約18500班，同比增長8.4%，能有效滿足市場需求。
針對社會比較關心的海南春運保障工作，徐青介紹，主要開展了三個方面的工作。
在提升過海運輸保障能力方面，通過碼頭的升級改造、增配船員、增開加班航班等方式，提升發班能力，預計春運期間瓊州海峽客滾運輸日均發班可以達到270班以上，高峰期可以達到340班以上，整體運能同比提升約20%。針對新能源汽車過海，采取了“專班專船”運輸模式，新投入了2艘新能源專用運輸船，高峰期每天可保障3500輛新能源汽車過海。
在實施預約過海憑票進港方面，2025年春運期間，瓊州海峽客滾運輸將實行全面預約制度，將進出島船票的預售周期分別延長至15天、30天，并增加了候補票功能。同時，海南省、廣東省將加強港口碼頭周邊道路車輛通行秩序管理。
“請廣大旅客特別是自駕的朋友們，提前通過‘瓊州海峽輪渡管家’‘徐聞港’‘鐵路輪渡’微信公眾號等官方渠道購買船票，建議按照航班時刻提前2—3個小時到港待渡。”徐青說。
在加強惡劣天氣應對處置方面，根據氣象部門預測，2025年春運期間瓊州海峽可能會出現大霧天氣，影響船舶航班運行。中國民航局會同地方人民政府，建立了應急搶疏運工作機制，細化了工作舉措，船期如果有調整，會提前向社會公布。
此外，水路也將加大對瓊州海峽等重點航線運力投放。
校對：彭其華
