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多家車企公開承諾，將支付賬期統一到60天以內。

6月10日，東風汽車集團有限公司宣布，將支付賬期統一至60天內，此舉旨在以切實行動推動上下游資金高效流轉，助力產業鏈良好協同發展。

同一天，廣汽集團發布關于供應商賬期的鄭重承諾稱：“供應鏈體系的健康發展是保障產品高安全、高品質的基礎。為此，廣汽集團將一如既往，堅持以不超過60天的供應商賬期，保障供應鏈資金高效周轉，攜手上下游伙伴，共同促進行業高質量發展。”

中國一汽也發文表示，要明確付款期限和支付方式，將“60天付款”作為所屬單位付款期限要求，加強資金監督和過程管理。此外，中國一汽還將優化流程，提升效率。加強采購、財務等部門內部協同，進一步精簡審批環節，確保付款流程暢通無阻。同時，中國一汽將通過技術賦能，精準管控。充分利用數字化云工作臺，實現對合同執行、發票匹配、付款申請等全流程節點的實時監控，確保每一筆應付款項按期支付。

賽力斯亦發布相關倡議。

據了解，6月1日《保障中小企業款項支付條例》正式實施，其中第九條提到：機關、事業單位從中小企業采購貨物、工程、服務，應當自貨物、工程、服務交付之日起30日內支付款項；合同另有約定的，從其約定，但付款期限最長不得超過60日。

目前，中國汽車行業存在下游車企應付賬款周期過長的問題。在歐美等成熟汽車市場，車企的應付賬款周轉天數通常控制在60天到90天之間，而在中國，這一時間普遍超過120天。

比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛近期曾在社交平臺發布過相關數據，2024年比亞迪向上游供應商付款的平均周期為127天，應付賬款占營收的比例為31%，而上汽集團向上游供應商付款的平均周期為164天，吉利控股為127天（2024年度審計報告數據），長城汽車為163天，長安汽車為205天，理想和蔚來分別是165天和195天。

6月1日，浙江孔輝汽車科技股份有限公司（簡稱“孔輝科技”）董事長郭川曾給中國汽車行業發過一封公開信，標題是《我有一個夢想》。在這封信里，郭川表示：“我有一個夢想，有一天供應商貨品送達甲方倉庫經必要的檢驗后即可對賬、開票并結算開發票后一個月內回款到賬，且電匯是回款的唯一方式。”

對于甲方和乙方的合作共贏、雙方彼此尊重等方面，郭川也提出了“夢想”。郭川表示，這些夢想并非天方夜譚、癡人說夢，它們一直是一個多世紀以來傳統汽車強國產業的真實情況。中國汽車行業需要高品質智能化的產品，但也同樣呼喚讓人信服的龍頭企業形象和健康良好的產業生態，讓企業有奔頭，讓行業有希望。

據了解，孔輝科技是國內空氣懸架領域頭號玩家，據蓋世汽車數據，2024年孔輝科技在國內空氣懸架市場以335470套裝機量和41.3%的市場份額保持領先地位。

校對：高源