證券時報
吳瞬
2025-06-14 18:17
隨著電商平臺“6?18”大促如火如荼地進行，近日，淘寶正式宣布落地新疆首個自營本地倉，對新疆的物流時效進行升級，入倉商品最快可實現“今天下單明天到”。今年，新疆消費者將迎來網購“次日達”的物流突破。
此前，由于西部地區物流成本偏高、商品往返周期長，部分商家考慮到保質期、時令性等商品特點，對銷售地域進行了限制，新疆等西部地區網購用戶長期被“買不到”“不包郵”“運費高”等問題困擾。近年來，電商平臺與快遞企業共同努力，通過自營本地倉布局、集運模式等，破解西部物流成本高、配送時效慢等痛點，推動“包郵區”版圖從傳統的“江浙滬”向廣袤西部延伸。
曾經常常印在商品詳情頁的“西藏、青海等地區除外”標注，逐漸消失，取而代之的是“疆浙滬同價”“西部次日達”的物流新圖景。
以自營本地倉模式破局
來自烏魯木齊的用戶小艾近日發現，購物車里的生活用品突然取消了“該地區暫不支持銷售”的提示。“現在網上下單一個廚房神器，比下樓取快遞還快?！毙“硎?。
淘寶在今年“6?18”啟動新疆本地倉，是繼今年4月上線大件家裝包郵服務后，淘寶提升偏遠地區消費者購物體驗的又一突破性舉措。此次新疆本地倉落地的核心在于，助力高頻低價商品降低物流成本，更快、更高效送達新疆，滿足消費者對低價包郵商品的需求。
淘寶新疆自營本地倉今年“6?18”正式啟用。受訪公司/供圖
據了解，新疆本地倉首期聯合淘工廠引入上百個品類的“三元三件”低價產品，覆蓋老百姓日常生活所需，由淘工廠義烏倉直發新疆。此次首批入倉的低價產品中，超八成是新疆用戶此前無法下單的“限售商品”，這一限制取消，預計將帶動“6?18”期間新疆訂單量增長超150%，后續本地倉還將陸續推進更多商家入駐和品類擴增。
近年來，電商平臺主要是通過集運模式來解決西部地區包郵難的問題，而此次推出的新疆自營本地倉模式，與此前的集運模式有顯著區別。
淘天集團物流部新疆包郵運營經理徐妍歆在接受證券時報記者采訪時表示，本地倉模式通過在新疆設立倉儲中心，直接從本地發貨，減少了長距離運輸的中間環節，從而提升了配送時效并優化了成本結構。
徐妍歆告訴記者，集運模式主要是通過中轉倉匯聚單量，形成規模優勢，集中轉運到西部地區，可幫助商家大幅降低發往偏遠地區的快遞成本，“與集運模式相比，本地倉模式在成本控制上更具優勢，尤其是在倉儲和配送環節，能夠更高效地整合資源、降低物流成本。目前新疆本地倉在試點中，試點成功后，該模式有望逐步推廣至整個西部地區?！彼硎?，目前淘寶在西部地區主要以“集運倉+本地倉”的雙模式共同運營。
近年來，互聯網電商平臺紛紛加大對西部地區的投入。例如，2024年淘寶正式上線“新疆包郵”頻道，并在今年4月將新疆包郵品類擴增至大件家裝；去年9月，拼多多推出“中轉費減免”政策；抖音電商也已開通“偏遠地區物流服務”。受益于“電商西進”扶持政策，電商平臺多個品類商家將商品賣到了西部偏遠地區，商家、消費者與平臺多方均從中受益。
集運模式打通運輸堵點
在向西拓展包郵區的背后，各大電商平臺如何破解物流成本偏高、商品往返周期長等難題？多家電商平臺給出的答案是集運模式。
據了解，2022年，拼多多首創中轉集運包郵模式，引導商家將新疆消費者的包裹送至西安中轉集運倉，平臺再通過第三方物流服務運營商統一發貨至新疆。這種中轉集運模式，能夠大幅縮減物流成本，很快被復制到西藏等更多西部地區。
申通快遞西藏末端派送。受訪公司/供圖
2024年下半年，拼多多推出“百億減免”和“電商西進”等計劃，改進偏遠地區消費者和商家的體驗。根據“百億減免”政策，商家只需將訂單發往中轉倉，平臺將承擔這些商品被中轉至新疆、西藏、甘肅、寧夏、內蒙古等地的物流費用。
電商平臺紛紛加入“電商西進”隊伍。2023年，淘寶新推出集運服務，商家只需要將商品發貨至集運倉，由平臺合作的物流服務商負責二段運輸，送至新疆消費者手中。目前，淘寶已聯合快遞伙伴先后在杭州、西安兩地設置集運倉，絕大多數商品已可送至集運倉。
隨后，淘寶于2024年3月正式開啟新疆包郵計劃，上線新疆專屬包郵頻道，并長期運營；今年4月，淘寶又宣布將大件家裝商品納入新疆包郵服務，讓沙發、床、馬桶等大件商品實現“零運費”，淘寶在新疆采用的便是集運模式。
京東方面，從2024年“雙11”開始，為平臺的第三方商家提供新疆“集運配送”服務補貼，并計劃逐步覆蓋至全量三方商家。新疆消費者選擇帶有“集運配送”的商品下單后，商家先將貨品發運到京東西安中轉倉，之后由京東物流從中轉倉把包裹發到烏魯木齊本地倉，再由京東小哥送貨上門。
“大件商品線上購物，存在物流成本高、末端服務要求高的難點，偏遠地區的大件家裝網購需求長期受限于高昂運費，單均成本高達200~400元，部分商品運費甚至超過貨品價格，成為阻礙偏遠地區大件網購的主要障礙?！碧蕴旒瘓F家裝供應鏈負責人李福全告訴記者。
李福全表示，商家僅需發貨到中轉集運倉，平臺負責中轉集運倉到消費者的物流履約，并為消費者提供免費送貨入戶服務。平臺通過規模效應降本，實現平臺商家發貨從分散履約到集中履約的轉變，為了進一步降低商家和消費者的成本，平臺還給予一定的運費補貼。隨著服務體量不斷提升，物流成本將進一步降低，物流時效將繼續提速。
淘寶天貓方面向證券時報記者表示，經過一年的運營，淘寶在架有17億量級的商品可以包郵發到新疆等地區；今年把服務品類擴充到大件家裝以來，已有超100萬件大件商品可以包郵發貨到新疆，并為消費者提供送貨入戶服務，新疆大件成交訂單90%以上都享受了平臺包郵服務和運費補貼。
快遞企業加碼西部地區投入
除了電商平臺的推動之外，在郵政部門的助推下，多家物流企業在西部地區加大業務創新力度，加速推進網點鋪設，申通、極兔、韻達等快遞企業與電商平臺合作，在西安設立中轉集運倉，將全國發往新疆的快件在集運倉合包后，集中直發新疆。
自2023年起，申通快遞積極探索集運模式，率先在新疆試點。2024年，申通快遞“偏遠地區集運”服務覆蓋新疆、西藏、內蒙古等6個省份，通過動態路由算法與區域性集散中心聯動，將運費下降80%，時效提升20%。
據悉，申通快遞通過升級西安、蘭州、烏魯木齊三地轉運中心，讓新疆消費者在淘系平臺網購時，平均郵費降低80%以上。隨后申通快遞將業務拓展至西藏、內蒙古等地。在西藏，申通快遞將四川簡陽設為集運中心，通過規模效應降低運費，使發往西藏的包裹數量提升約60%。內蒙古地區則在2024年“雙11”首次加入包郵區，借助區域集運模式，快遞時效提升20%，成本降低80%。
從業務數據來看，申通快遞2024年集運業務承運包裹量超1億件，新疆日均投遞量增加近百萬件。從價格來看，以往從江浙滬發往新疆的快件，平均運費高達15元以上，如今借助申通集運模式，同樣線路的運費可低至4.2元。
同樣，韻達快遞通過建設進疆集運中轉倉、優化路由網絡等“組合拳”，讓工業品更順暢地進入西部。
申通快遞供應鏈業務負責人陸封烽對證券時報記者表示，基于完善的物流基礎設施，申通在西北地區實現了中轉時效的顯著提升和單票成本的降低。西安作為重要的物流樞紐，其轉運中心承擔著集拼中轉的重任。2024年9月，西安轉運中心完成一系列升級改造，為申通集運小程序的高效運作提供了堅實保障。
當前，申通快遞亦在探索本地倉模式。5月26日，申通快遞通過倉盟模式在新疆建立的首個倉配中心正式啟用，讓烏魯木齊、昌吉、吐魯番等核心城市70%以上的快遞實現次日達，全疆范圍內95%的包裹可在2天內送達，促進新疆寄遞物流降本提質增效。
陸封烽表示，申通快遞未來將持續優化集運模式，計劃在西部地區增設集運中心，并利用大數據和人工智能優化集運流程。在基礎設施建設方面，將升級新疆、西藏、內蒙古等地的轉運中心，引入先進自動化設備，拓展末端配送網絡，爭取實現西藏、內蒙古、新疆包郵政策覆蓋到更多偏遠地區。
激發西部地區市場活力
東部沿海地區由于基礎設施、物流網絡和消費能力的優勢，長期是電商的核心區域。西部地區在市場規模、基礎設施、消費習慣、產業生態等方面，與東部仍有一定差別，但近年來在政策扶持下西部經濟增速加快，西部消費者需求逐漸被激發，展現出巨大的增長潛力。
以新疆為例，在“電商西進”的帶動下，新疆電商業近年來呈現快速增長態勢。新疆維吾爾自治區商務廳發布數據顯示，2024年，新疆實現網絡交易額同比增長9.77%。
根據新疆郵政管理局公布的2024年新疆郵政行業數據，2024年，新疆快遞業務量完成45939.91萬件，同比增長39.2%；快遞業務收入完成73.93億元，同比增長15.27%。快遞業務表現尤為突出，新疆快遞業務量增速在全國排名第四，快遞業務收入增速也高于全國平均水平。
2024年，西藏地區快遞攬收量超3000萬件，同比增長23%左右；投遞量近1.2億件，同比增長25.7%，增速均高于全國平均水平。754個郵政營業網點、4641個村郵站和811個快遞網點，將快遞服務送到了雪域高原的各個角落。
李福全認為，“電商西進”既是市場自然發展的結果，也是政策引導下的必然。在“西部大開發”戰略升級、鄉村全面振興戰略等政策扶持下，西部偏遠地區經濟潛力被激活，消費升級，網購需求快速增長。
不過，當前“電商西進”依然面臨挑戰。多位業內人士指出，一方面，西部地形復雜，偏遠地區配送成本高，安裝等專業服務人員稀缺，電商商家滲透率還有待提升，在電商發展上依然存在一定難點。另一方面，基礎設施仍薄弱，時效穩定性、消費者體驗等因素，影響需求增長，也是當前偏遠地區存在的問題。
對此，李福全指出，依賴于政策精準賦能、基礎設施配套和商業模式的創新，未來西部經濟發展和消費水平提升潛力巨大，西部電商可能會進一步迎來蓬勃發展。
陸封烽亦坦言，“電商西進”未來具有較大發展空間，在增量市場方面，西部人口基數大、消費潛力尚未充分釋放，“電商西進”可開辟新用戶群體。在下沉市場滲透方面，通過低價商品、社交電商和直播帶貨等形式，有望激活縣域、農村地區的消費需求。
