中國基金報
李樹超
2025-01-26 12:05
證券時報記者 秦燕玲
1月24日，金融監管總局、工業和信息化部、交通運輸部和商務部聯合發布《關于深化改革加強監管促進新能源車險高質量發展的指導意見》（以下簡稱《意見》）。
《意見》從合理降低新能源汽車維修使用成本、引導建立高賠付風險分擔機制、穩妥優化自主定價系數浮動范圍、豐富商業車險產品、優化商業車險基準費率、提升行業經營管理水平、加強新能源車險監管等方面，提出系列政策舉措，著力推進新能源車險供需兩側改革。
當前，新能源汽車出現了出險率和維修成本較高、部分車型保險風險與價格不匹配、少數車輛投保不暢、部分車型保費較高、新能源車險經營持續虧損等現象。為從根本上推動降低新能源車險保費，《意見》強調，要通過豐富維修零配件供給渠道和類型、引導消費者培養良好用車習慣、探索建立保險車型風險分級制度、開展新能源汽車安全性經濟性研究等舉措，合力推動降低新能源汽車維修使用成本。
針對當前高賠付風險帶來的車主投保難問題，《意見》還明確了要建立高賠付風險分擔機制。引導保險行業建立高賠付風險分擔機制和平臺，為高賠付風險的新能源汽車提供有效保險保障，實現消費者愿保盡保。
目前，相關平臺已完成搭建。據了解，由中國保險行業協會支持上海保險交易所搭建的“車險好投?！逼脚_今日上線。首批有10家大中型財險公司接入，新能源車主可通過平臺鏈接保險公司進行投保，保險公司不得拒保。
在定價方面，《意見》提出，要對新能源商業車險自主定價系數浮動范圍進行合理優化，有效發揮市場機制作用，促進新能源車險價格與風險更為匹配，提升市場經營主體的定價科學性。
《意見》還提出，要優化商業車險基準費率，充分發揮行業純風險保費在定價中的基準作用，完善行業純風險保費測算調整的常態化機制。優化新車型車險定價標準，綜合考慮新車售價、續航里程、動力性能、安全配置、保險車型風險分級等因素，提升定價精準度和合理性。
“當前，智能駕駛技術較快發展、車型快速迭代，給廣大車主帶來了舒適便利的駕乘體驗，同時也給車險經營帶來較大影響?！苯鹑诒O管總局有關負責人表示，智能駕駛模式下，車輛駕駛風險因素從人的因素更多轉向技術、軟件和網絡安全等因素。同時，保險事故責任發生變化，隨著法規制度的建立完善，汽車制造商、技術服務商等參與程度可能會提升；此外，產業鏈協同重要性更加凸顯。保險公司、汽車制造商、技術服務商需要建立更加緊密的合作，強化數據共享和工作聯動，為車主提供更加高效便利和貼合實際的保險保障方案。
該負責人表示，為主動順應智能駕駛趨勢，財險行業需對智能駕駛等新技術應用給車輛行駛風險帶來的變化開展研究。同時，積極推動產品和服務創新，強化數據積累、共享和應用。
目前《意見》已提出要推出“基本+變動”新能源車險組合產品和“車電分離”模式汽車商業車險產品，上述負責人認為，這是開展相關探索的第一步，后續財險行業還將針對智能駕駛特點及其風險變化，對保險產品保障內容、產品形態進行創新優化，提供更加貼合實際保障需求的保險產品和服務。
