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隨著新能源汽車的普及，縣域充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)愈發(fā)關(guān)鍵，“新能源汽車下鄉(xiāng)”“鄉(xiāng)村全面振興”等已成為民生熱點。

2024年12月28日，在湖北黃岡浠水縣，城發(fā)集團液冷超充示范站啟動儀式成功舉辦，展現(xiàn)了全液冷超充技術(shù)在縣域充電站建設(shè)中的巨大潛力。

該示范站由浠水縣城市發(fā)展投資集團有限公司建設(shè)，采用了華為全液冷超充技術(shù)，單槍最大功率高達600kW，充電速度接近“一秒一公里”。鑒于縣鄉(xiāng)工況復(fù)雜、維護難度大，全液冷超充技術(shù)以其高可靠性、高質(zhì)量、全生命周期接近免維護的特性，成為縣域充電站建設(shè)的優(yōu)選。

據(jù)新華網(wǎng)，通過構(gòu)建“縣域超充一張網(wǎng)”，新能源汽車將能夠“出得了城，下得了鄉(xiāng)”，從而加速新能源汽車下鄉(xiāng)與鄉(xiāng)村全面振興的步伐。

數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，A股布局液冷超充業(yè)務(wù)的概念股有12只。2024年前三季度，7股研發(fā)費用超億元，包括萬馬股份、道通科技、銀輪股份、特銳德、朗新集團等。研發(fā)費用最高的是萬馬股份，2024年前三季度共投入4.96億元。

資料顯示，萬馬股份以綠色能源傳輸為己任，為客戶提供智能輸電解決方案。公司產(chǎn)品種類齊全，具備電力傳輸一體化解決能力，超高壓電纜、防火電纜、新能源建設(shè)用電纜、軌道交通電纜、工業(yè)智能裝備線纜等產(chǎn)品處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

萬馬股份旗下萬馬新能源產(chǎn)業(yè)集團擁有從7kW到960kW功率的充電樁產(chǎn)品線，具備包括大功率一體式/分體式直流充電樁、壁掛式交流充電樁、智能交流充電樁等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)能力。

在液冷超充領(lǐng)域，萬馬股份早有布局。據(jù)公司在互動平臺透露，公司960kW液冷超充樁產(chǎn)品已成功開發(fā)并推向市場，萬馬液冷超充樁1拖24群充，支持600A電流長時間充電，短時最大電流可達700A，獨創(chuàng)的功率智能分配算法，可柔性精準(zhǔn)地分配電能，1拖24群充，具備高可靠性、低單位成本、低噪聲、長壽命的產(chǎn)品特征。

隨著新能源汽車的普及，縣域充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)愈發(fā)關(guān)鍵。2024年4月，財政部、工業(yè)和信息化部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《縣域充換電設(shè)施補短板試點通知》，旨在2024至2026年間實施“百縣千站萬樁”工程，強化重點村鎮(zhèn)充換電設(shè)施建設(shè)，力求實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”，加速補齊農(nóng)村充電設(shè)施短板，激發(fā)新能源汽車消費潛力。

中金公司曾發(fā)布研報認為，相較于普通快充樁，液冷超充需要支持更高電壓、電流充電過程，散熱需求大幅提升，驅(qū)動相關(guān)零部件升級、價值量提升，一方面部件需適配更高壓、電流，另一方面，部分部件散熱方式從風(fēng)冷/自然冷卻變更為液冷。在車企、能源公司等推動下，中性預(yù)期2026年國內(nèi)液冷超充站數(shù)量有望達4.5萬座，對應(yīng)液冷超充市場總空間有望達87.3億元、2023—2026年復(fù)合增速達120.6%，其中主機市場空間超77.4億元、終端市場空間近10億元。

校對：呂久彪